太陽能路燈通常我們認為由電池板、蓄電池、控制器三大系統(tǒng)組件組成，而普通路燈無非就是燈頭和燈座兩部分。相比而言太陽能路燈的系統(tǒng)組成要復雜的多，出現(xiàn)故障也勢必會多一些，而故障的檢測的任務量也勢必要大。但俗話說得好，萬變不離其宗，我們掌握了其常見核心問題檢測和維修起來就得心應手的多了。

        太陽能路燈常見故障分析：
        
        太陽能路燈主要采用的光源是LED、直流節(jié)能燈、直流氣體放電燈及無極燈等。那么當太陽能路燈出現(xiàn)故障不亮時，這些光源的損壞首當其沖應當是我們考慮是否損壞的部件；其次要考慮的肯定是供電系統(tǒng)，即蓄電池是否壽命到期或出現(xiàn)其他意外損壞故障。蓄電池出現(xiàn)故障除了環(huán)境溫度外，還有2個重要指標：①過充電壓值 ②過放電壓值。在太陽能照明系統(tǒng)里，過充的時間并不多，且容易控制，而從年平均來算，往往是充電不足，各種品牌蓄電池技術指標上定的過放電壓基本上都是10.5V（以12V蓄電池為例），但它是以全充全放來設定的，也就是以0.1C的放電速率來測算的，而太陽能照明系統(tǒng)的放電速率一般在0.025C左右，像這種小電流放電速率，在日照條件差、蓄電池充電不足的情況下，如冬天或連續(xù)陰雨天，將會耗盡蓄電池的電量，出現(xiàn)嚴重的不可逆轉的損害現(xiàn)象，大大縮短蓄電池的使用壽命。
維護及維修方案：

        直流節(jié)能燈和直流氣體放電燈的整體技術雖然已經(jīng)很成熟，但應用在太陽能系統(tǒng)里故障還是會不斷頻發(fā)，原因就是太陽能系統(tǒng)不完善，設計時應該根據(jù)不同光源的特性去適應、滿足它的使用要求，從而確保光源的實際使用壽命；提高蓄電池的過放電壓值，可有效的保護蓄電池，使用年限可達5年左右。 　　

        所以非專業(yè)人員進行太陽能路燈故障檢測和維修是比較困難的，而專業(yè)人氏也需要不斷加強專業(yè)知識學習和經(jīng)驗積累。